System SENT służy do monitorowania przewozu towarów wrażliwych, m.in. paliw opałowych, wybranych chemikaliów, odpadów i innych kategorii wskazanych w przepisach.
Firma realizująca przewozy objęte SENT powinna wdrożyć trzy podstawowe zabezpieczenia:
Dzięki temu system SENT staje się kontrolowanym procesem operacyjnym, a nie źródłem nieprzewidzianych kar podczas kontroli.
-----------------------------------------------------------------------------
Kary SENT mogą zostać nałożone między innymi za:
Największe ryzyko pojawia się wtedy, gdy przewóz rozpoczyna się bez prawidłowego zgłoszenia albo dane w systemie nie odpowiadają faktycznemu transportowi.
Odpowiedzialność jest rozdzielana według roli danego podmiotu:
Co musisz zapamiętać?
Kara SENT nie zawsze wynika z błędu osoby, która utworzyła zgłoszenie. Każdy uczestnik przewozu odpowiada za własną część obowiązków.
Wysokość sankcji zależy od rodzaju naruszenia oraz podmiotu odpowiedzialnego za wykonanie danego obowiązku.
Najważniejsze stawki kar SENT
Jeżeli nie wykonano obowiązku zgłoszenia, kara może wynieść 46% wartości brutto przewożonego towaru, jednak nie mniej niż 20 000 zł.
Podobna zasada obowiązuje w przypadku istotnej niezgodności pomiędzy zgłoszeniem a rzeczywiście przewożonym towarem. Kara może wtedy wynieść 46% różnicy wartości brutto, również z minimalnym poziomem 20 000 zł.
Za dane niezgodne ze stanem faktycznym, które nie dotyczą bezpośrednio rodzaju lub ilości towaru, a także za brak wymaganej aktualizacji zgłoszenia, przewidziana jest co do zasady kara 10 000 zł.
W szczególnym przypadku oczywistego błędu przy przewozie ze składu podatkowego kara może wynieść 2 000 zł. Dotyczy to jednak sytuacji, w której spełnione są określone warunki, w tym zapłata akcyzy i VAT.
Kierowca może otrzymać grzywnę od 5 000 do 7 500 zł, jeżeli:
Co musisz zapamiętać?
Kary SENT są wysokie także przy błędach formalnych. Nie trzeba świadomie omijać systemu, aby otrzymać sankcję.
Przewoźnik odpowiada za obowiązki związane bezpośrednio z organizacją i wykonywaniem transportu.
Kara SENT dla przewoźnika może zostać nałożona przede wszystkim wtedy, gdy firma:
Kara w wysokości 20 000 zł może dotyczyć najpoważniejszych naruszeń po stronie przewoźnika, między innymi braku wymaganego zgłoszenia albo niezgodności danych dotyczących przewożonego towaru.
Kara 10 000 zł może zostać nałożona m.in. za:
Sankcja w wysokości 100 000 zł może pojawić się w przypadku niedostarczenia zgłoszonego towaru do miejsca dostarczenia lub zakończenia przewozu na terytorium Polski, jeżeli nie ustalono podmiotu, który nabył albo posiada towar, lub miejsca zakończenia przewozu.
W praktyce kara dla przewoźnika często wynika z pozornie prostych zaniedbań. Kierowca może rozpocząć trasę przed otrzymaniem numeru referencyjnego, dyspozytor może nie wpisać numeru lokalizatora, a zmiana pojazdu może nie zostać wprowadzona do systemu.
Co musisz zapamiętać?
Przewoźnik powinien mieć dokładnie określone, kto uzupełnia zgłoszenie, kto przekazuje numer kierowcy i kto sprawdza działanie lokalizatora. Brak takiego podziału zwiększa ryzyko kar.
Podczas przewozu objętego zgłoszeniem przewoźnik musi zapewnić przekazywanie aktualnych danych geolokalizacyjnych pojazdu.
Dane mogą być przesyłane przez:
Za brak realizacji tego obowiązku przewoźnikowi może grozić kara 10 000 zł. Od kary można odstąpić, jeżeli brak transmisji wynikał z niedostępności rejestru. W pozostałych przypadkach firma powinna być w stanie wykazać, że prawidłowo przygotowała transport i reagowała na awarie.
Problemy najczęściej występują, gdy:
Jeżeli lokalizator jest zainstalowany w pojeździe, kierowca powinien go uruchomić przed rozpoczęciem przewozu lub w chwili rozpoczęcia transportu na terytorium Polski. Urządzenie powinno zostać wyłączone dopiero po dostarczeniu towaru albo zakończeniu przewozu w kraju.
W przypadku awarii trwającej dłużej niż godzinę kierowca powinien zatrzymać pojazd w odpowiednim miejscu i postępować zgodnie z procedurą awaryjną.
Od 17 marca 2026 roku monitoringiem SENT objęto również określone przewozy odzieży i obuwia. Obowiązki zależą m.in. od kodu CN oraz przekroczenia wskazanych progów ilościowych lub wagowych.
Zmiana dotyczy określonych towarów z działów CN 61, 62, 6309 i 64. Firmy działające w branży odzieżowej, obuwniczej, logistycznej i spedycyjnej powinny sprawdzić, czy realizowane przewozy podlegają zgłoszeniu. Sprawdź wszystkie BRANŻE
Co musisz zapamiętać?
Samo posiadanie lokalizatora nie wystarcza. Urządzenie musi być prawidłowo przypisane do zgłoszenia i rzeczywiście przekazywać dane przez całą wymaganą część trasy.
1. Brak jasnego podziału odpowiedzialności
Najczęstszy błąd to założenie, że zgłoszeniem zajmuje się „ktoś inny”. Nadawca, odbiorca, spedytor, przewoźnik i kierowca mogą odpowiadać za różne elementy tej samej operacji.
2. Brak aktualizacji zgłoszenia
Zmiana pojazdu, numeru rejestracyjnego, kierowcy, miejsca dostawy lub innych danych może wymagać aktualizacji. Pozostawienie nieaktualnych informacji może skutkować karą 10 000 zł.
3. Nieprawidłowa geolokalizacja
Do najczęstszych przyczyn problemów należą:
4. Brak procedury awaryjnej
Kierowca powinien wiedzieć, co zrobić, jeżeli lokalizator nie działa dłużej niż godzinę. Procedura musi wskazywać miejsce zatrzymania, osobę do kontaktu i warunki kontynuowania przewozu.
5. Nieznajomość aktualnego katalogu towarów
Zakres systemu SENT może się zmieniać. Firmy powinny regularnie sprawdzać przepisy wykonawcze, kody CN oraz progi ilościowe i wagowe, zwłaszcza przy wejściu w nową branżę lub rozpoczęciu przewozu nowych produktów.
Co musisz zapamiętać?
Większość problemów nie wynika z celowego działania, lecz z braku komunikacji, kontroli i aktualnych procedur.
W firmie powinno być jasno określone:
Przed rozpoczęciem trasy należy sprawdzić:
Przewoźnik powinien potwierdzić, że urządzenie rzeczywiście przekazuje dane, a numer lokalizatora został prawidłowo przypisany do konkretnego zgłoszenia.
Kierowca powinien wiedzieć:
Warto przechowywać:
Dokumentacja może pomóc wykazać należytą staranność lub uzasadnić wniosek o odstąpienie od nałożenia kary.
Procedura SENT nie powinna być tworzona tylko raz. Należy ją aktualizować przy zmianie przepisów, katalogu towarów, kodów CN, kierunków przewozu lub sposobu działania firmy.
Co musisz zapamiętać?
Najlepszym sposobem ograniczenia kar SENT jest kontrola przewozu przed wyjazdem. Błąd wykryty przed rozpoczęciem trasy można poprawić znacznie łatwiej niż po kontroli KAS.
--------------------------------------------------------------------------------------
Czy kary SENT grożą tylko nadawcy?
Nie. Kary mogą dotyczyć nadawcy, odbiorcy, przewoźnika, a w określonych przypadkach również kierowcy. Odpowiedzialność zależy od tego, który podmiot miał wykonać konkretny obowiązek.
Ile najczęściej wynosi kara SENT dla przewoźnika?
Najczęściej jest to:
W określonych przypadkach niedostarczenia towaru kara może wynieść 100 000 zł.
Czy każdy błąd w systemie SENT oznacza karę?
Nie w każdym przypadku kara musi zostać nałożona. Przepisy przewidują możliwość odstąpienia od sankcji, jeżeli przemawia za tym ważny interes podmiotu lub interes publiczny. Firma powinna jednak posiadać dokumenty potwierdzające prawidłowe działania i należytą staranność.
Gdzie szukać przepisów dotyczących kar SENT?
Odpowiedzialność za naruszenia reguluje ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Najważniejsze regulacje dotyczące kar znajdują się m.in. w art. 21, 22, 22a, 24 i 32 ustawy.
Jak uniknąć kar SENT GEO?
Należy:
Czy zmianę pojazdu trzeba aktualizować w SENT?
Jeżeli zmieniają się dane wskazane w zgłoszeniu, w tym numer rejestracyjny lub środek transportu, należy sprawdzić i wykonać wymagane uzupełnienie albo aktualizację przed kontynuowaniem przewozu.
Zapraszamy do kontaktu, aby dowiedzieć się więcej o naszych usługach doradczych i APLIKACJI DO ZARZĄDZANIA SENT, która skraca i ułatwia wszelkie obowiązki.
Poznaj rozwiązanie: https://kdcpdigital.pl/pl/sent/